Ha Giang ohne selbst zu fahren: die Loop für alle, die nicht lenken

Die kurze Antwort

Setzen Sie sich hinter einen einheimischen Fahrer, den Reisende in Vietnam einen Easy Rider nennen, oder mieten Sie ein Auto mit Fahrer. Geben Sie der Loop vier Tage statt drei. Kommen Sie am Tag vorher in der Stadt Ha Giang an, statt mit dem Nachtbus. Diese drei Entscheidungen nehmen den meisten Erstreisenden das, was schiefgehen kann, und keine davon braucht einen Führerschein oder irgendeine Fahrerei.

Wir sind eine Familie auf Cat Ba, am anderen Ende des Nordens, und wir führen in Ha Giang keine Touren durch. Dies ist, was wir einem Freund raten würden, der uns fragt: die sorgfältigen Reiseführer und ehrlichen Reiseberichte der letzten zwei Jahre, nebeneinander gelesen und miteinander abgeglichen. Wo sie sich widersprechen, sagen wir es.

Seit Juli 2025 ist die Provinz Ha Giang mit Tuyen Quang zusammengelegt. Die Loop, die Orte und die Pässe sind dieselben. Manche Karten und Buchungsseiten zeigen jetzt den neuen Provinznamen, lassen Sie sich davon nicht irritieren.

Warum so viele lieber nicht selbst fahren

Die Loop ist rund 350 Kilometer Bergstraße über das Karstplateau von Dong Van, einen UNESCO-Geopark aus grauem Kalkstein, in dem der größte Teil des Landes aus Fels besteht. Manche Abschnitte sind neuer, glatter Asphalt. Andere sind schmal, in die Felswand geschnitten, ohne Leitplanke, eine Baustelle oder nach Regen schlammig. Auf derselben Straße fahren einheimische Lastwagen, und es laufen Rinder, Hunde und ab und zu fällt ein Stein.

Das leisere Problem ist der Papierkram. Vietnam erkennt nur einen internationalen Führerschein an, der nach dem Wiener Übereinkommen von 1968 mit der Motorradklasse ausgestellt ist, und viele Führerscheine, die Reisende mitbringen, sind von der älteren Art von 1949. Auf der Loop gibt es Polizeikontrollen, die Strafen beginnen bei etwa einer halben Million Dong und gehen bis zu mehreren Millionen, und viele Reiseversicherer zahlen bei einem Unfall nicht, wenn der Fahrer keine gültige Fahrerlaubnis hatte. Wer hinter einem Fahrer mit gültiger Lizenz sitzt, nimmt dieses Risiko von den eigenen Schultern.

Nichts davon macht die Loop zu einer schlechten Idee. Es macht sie zu einem schlechten Ort, um Motorradfahren zu lernen.

Drei Wege ohne Lenker

Ein Wort zum Rücksitz: Er ist kein Sessel. Rechnen Sie mit vier bis fünf Stunden am Tag bei dreißig bis vierzig Kilometern pro Stunde, mit einem Halt etwa jede Stunde für Kaffee oder einen Aussichtspunkt. Die meisten Erstreisenden beenden den ersten Tag mit steifen Beinen und wundem Gesäß. Halten Sie die Füße auf den Fußrasten, legen Sie die Hände auf die Knie und halten Sie sich mit den Oberschenkeln fest. Ab dem zweiten Morgen wird es leichter.

Drei Tage oder vier

Drei Tage gehen, aber dann dauert der längste Tag über sechs Stunden, und als Erstes fällt meist Lung Cu weg, der Flaggenturm an der Nordspitze des Landes. Vier Tage verteilen dieselbe Strecke auf vier bis sechs Stunden am Tag und lassen Zeit zum Gehen. Wenn Sie über dreißig sind und Motorräder nicht gewohnt, nehmen Sie den vierten Tag.

Der andere Grund ist das Wetter. Morgennebel kann bis zehn Uhr auf den Pässen liegen, und mehrere Reisende beschreiben einen letzten Tag, an dem ihre Gruppe an den berühmten Aussichtspunkten vorbeifuhr und nur Weiß sah. Ein Reservetag macht daraus statt eines Verlusts ein Schulterzucken.

Die Stellen, an denen sich Langsamkeit lohnt

• Ma Pi Leng zu Fuß. Auf der Passstraße herrscht inzwischen viel Verkehr, und es wird gebaut. Der Sky Path, ein Pfad von etwa neunzig Minuten, der in der Nähe des kleinen Museums der Happiness Road beginnt, zeigt Ihnen den Canyon fast in Stille. Haben Sie wenig Zeit, gehen Sie nur bis zum ersten Felsvorsprung.
• Eine Bootsfahrt auf dem Nho Que. Vom Anleger in Ta Lang, einige Kilometer von Dong Van entfernt, fahren kleine Boote den grünen Fluss hinauf, zwischen senkrechten Felswänden.
• Pho Bang und die Dörfer aus Lehm. Alte Stampflehmhäuser mit hölzernen Veranden, am schönsten im Oktober, wenn rundherum der Buchweizen blüht.
• Die Webgenossenschaft von Lung Tam. Hmong-Frauen weben hier Hanfstoff von Hand. Wer vor Ort kauft, lässt mehr vom Geld bei den Weberinnen als an einem Marktstand.
• Das Old Quarter von Dong Van an einem Sonntagmorgen, wenn der Markt die Dörfer in die Stadt bringt.

Praktisches, das auf keinem Plakat steht

• Verzichten Sie auf den Nachtbus. Die meisten Busse aus Hanoi kommen zwischen zwei und drei Uhr nachts an, vor einem ganzen Tag auf der Straße. Nehmen Sie einen Tagbus, etwa sechs bis sieben Stunden, oder reisen Sie am Abend davor an und schlafen Sie in der Stadt Ha Giang.
• Lassen Sie Ihren großen Koffer in der Stadt Ha Giang. Tourbüros und Gästehäuser bewahren Gepäck auf, und mehr als eine kleine Tasche trägt der Rücksitz nicht.
• Wählen Sie die letzte Nacht mit Bedacht. Du Gia ist wunderschön und bei Gruppentouren oft laut. Meo Vac, in der Nähe des Passes Ma Pi Leng, ist die ruhigere Wahl.
• Bitten Sie bei der Buchung um ein Privatzimmer. Viele Homestays legen die Gäste auf Matratzen nebeneinander in einen gemeinsamen Raum, wenn Sie nicht etwas mehr zahlen.
• Wer auf eigene Faust reist, bestellt das Abendessen einen Tag vorher. Homestays kochen für die Gäste, die sie erwarten, und wer spät kommt, bekommt manchmal Instantnudeln.
• Packen Sie Schichten, eine Regenjacke, Ersatzsocken und die wichtigsten Medikamente mit. Zwischen den Orten gibt es kaum Apotheken, nasse Kleidung trocknet über Nacht selten, und im Januar fallen die Nächte in den hoch gelegenen Orten auf etwa fünf Grad.
• Ihre Tour oder Ihr Homestay besorgt die Genehmigung für das Grenzgebiet. Tragen Sie Ihren Reisepass bei sich und lassen Sie ihn nie als Pfand für ein Motorrad zurück.
• Prüfen Sie, ob Ihre Versicherung Motorradfahrten abdeckt, auch als Beifahrer. Nicht jede Police tut das.
• Fragen Sie, bevor Sie Menschen fotografieren, und geben Sie Kindern ein Lächeln oder einen Snack statt Geld.

Wann reisen

März bis Mai und September bis November sind die einfachen Monate: meist trocken, meist klar, im Frühling grün und im Herbst golden. Im Oktober kommt im Norden der Loop die Buchweizenblüte dazu. Von Juni bis August fällt starker Regen, die Straßen sind rutschig, und auf den eingeschnittenen Abschnitten droht Erdrutschgefahr. Von Dezember bis Februar ist es am trockensten und am kältesten, schön, wenn Sie sich entsprechend kleiden. In jedem Monat sind die klarsten Stunden auf den Pässen meist die von zehn Uhr morgens bis fünfzehn Uhr nachmittags, nachdem sich der Nebel gelöst hat.

Die Loop belohnt die, die ihr einen vierten Tag geben, nicht die, die sie am schnellsten schaffen.

Nach den Bergen die Küste

Viele sind am Ende von Ha Giang müde und glücklich und wollen es warm, flach und langsam. Die Fahrt von Ha Giang nach Cat Ba ist lang, neun bis vierzehn Stunden, und führt immer über Hanoi. Deshalb zählt die Abfahrt, die Sie buchen, mehr als der Preis. Sagen Sie uns, an welchem Tag Ihre Loop endet, dann wählen wir Bus und Anschluss so, dass Sie die Insel bei Tageslicht erreichen. Den Rest erledigt dann die Bucht.

Was wir für diesen Beitrag gelesen haben

Den Motorradführer von Vietnam Coracle zu Ha Giang, die Routenbeschreibung von Lonely Planet und Reiseberichte unabhängiger Reisender auf Indie Traveller, My Favourite Escapes, Just Gone Wandering und Bucketlist2life, im Herbst 2026 gelesen und miteinander abgeglichen. Genehmigungen, Gebühren und Bauarbeiten ändern sich in Ha Giang schnell. Verstehen Sie jede Regel hier deshalb als Ausgangspunkt und prüfen Sie sie kurz vor Ihrer Reise noch einmal. Sind Sie bei einem Detail unsicher, schreiben Sie uns: Wenn wir es nicht wissen, sagen wir es und finden es heraus.